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華麗高速金安金沙江大橋首榀鋼桁梁成功吊裝

發布時間:2019-10-21來源:中交二航
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10月19日下午,華麗高速控制性工程——金安金沙江大橋跨中梁段吊裝完成,這也是由公司承建標段吊裝完成的首榀鋼桁梁。

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金安金沙江大橋上部結構主跨為1386米的單跨雙鉸板桁結合式懸索橋,是世界范圍內在“三高地區”(高海拔、高差大、高地震烈度)建設的結構復雜、技術難度高、最大跨徑的山區懸索橋。

這一座龐然大物的上部結構,由一塊塊鋼桁梁拼接而成。每塊鋼桁梁桁高9.5米、標準節間長10.8米,兩片主桁架弦桿中心間距27.0米,共65個梁段。鋼桁梁采用纜索吊系統四點提升法吊裝,除端部梁段外,每次吊裝2個梁段,從跨中向兩側對稱交替吊裝,在索塔附近梁段合龍后,再進行附屬結構安裝。

華麗高速金安金沙江大橋首榀鋼桁梁成功吊裝  張青龍 攝影.jpg

受地形條件限制,鋼桁梁桿件在工廠制造完成后,需汽車運輸至現場拼裝。拼裝完成后鋼桁梁被橫移至起吊區,采用纜索吊裝系統吊裝。首榀鋼桁梁吊裝的預定位置,距江面約330米,相當于150層樓的高度。本次吊裝的跨中梁段采用一對吊索,屬不穩定結構,兩端懸臂吊重為174噸。

項目地處山區峽谷地帶,面對施工場地受限、山區風場獨特、風向變化快、技術難點突出、安全要求高等諸多施工難題,項目團隊提前策劃方案,嚴控技術關、安全關、質量關,嚴密部署首榀鋼桁梁吊裝施工規劃。項目團隊采用了PLC集中控制系統,集成了遠程控制功能,對應力、起重量、小車行程、吊鉤高度、塔偏、風速等物理量監測進行系統性監測,并采用智能監控系統、集成云端視頻及數字化監控功能對施工進程進行智能監控。

施工過程中項目部將安全生產放在首位,全面落實安全生產標準化及各項安全保證措施,有力確保了首榀鋼箱梁的安全吊裝。

華麗高速金安金沙江大橋首榀鋼桁梁成功吊裝  張青龍 攝 (3).jpg

據悉,華麗高速公路是云南省干線公路“9210”主骨架網中第九條放射線中“昆明—華坪—麗江—香格里拉—德欽放射線”的組成路段,全長150余公里,是南連大理通東盟、北接迪慶進藏區、東經華坪入川渝、西過保山至南亞的重要大動脈。

公司承建金安金沙江大橋的麗江側主引橋部分。從今年4月11日貓道鋪設完成,到4月22日貓道貫通,從6月14日基準索股成功架設到7月31日主纜架設完成,再到如今首榀鋼桁梁吊裝,大橋建設有序推進。據悉,大橋有望在2020年春節前合龍。(盧飛 張青龍)

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