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華龍網:打卡新地標! 打探國內首個橋上軌道換乘車站建得如何了

發布時間:2019-09-09來源:中交二航
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華龍網-新重慶客戶端9月3日16時訊

記者:董進    實習生:江坤

通訊員:顏堃

曾家巖嘉陵江大橋建設又有新進展了。華龍網-新重慶客戶端記者今(3)日從中交二航局重慶曾家巖大橋項目部獲悉,國內首個在橋上建設的軌道換乘車站——軌道交通10號線曾家巖站,目前站臺建設已初具雛形,建成后從橋上10號線換乘2號線,只需步行2分鐘即可,還能遠眺江面欣賞山城美景。

系國內首個橋上軌道換乘車站

曾家巖嘉陵江大橋工程起于渝北區興盛大道,在天江鼎城附近入洞,由北向南行線,在龍湖春森彼岸出洞,跨越嘉陵江后,先后下穿曾家巖、中山四路、上清寺、兩路口,再向南出洞接長濱路后設置長濱路立交,連接菜園壩大橋及長濱路。

據了解,曾家巖嘉陵江大橋結構新穎,其主橋跨度540米,采用鋼性加勁懸索三跨連續鋼桁梁橋結構,跨徑布置為(135米+270米+135米),在國內同類型橋梁中跨度第一。主橋鋼桁梁共44個節段,用鋼量約2.4萬噸,高栓63萬套。

同時主橋上部結構采用雙層橋面鋼桁梁形式,上層為雙向6車道及兩側人行道,下層為雙線城市軌道交通10號線,是國內首個把軌道換乘站建在橋上的公軌兩用橋。

站臺鋼筋搭建完成牛腿已建成4個

正在建設中的軌道交通10號線,是聯系南岸區、巴南區與江北、渝北區,同時跨越長江、嘉陵江,為貫穿主城區中軸線的軌道線。軌道10號線通過曾家巖嘉陵江過江,將完善主城區軌道交通網絡、緩解路面交通壓力。

曾家巖嘉陵江大橋跨越了軌道交通2號線曾家巖站和人行平臺,軌道交通10號線曾家巖站位于大橋下層、嘉濱路的上方,為南北向設置,兩個車站之間將采用L型通道換乘,形成橋上、橋下都有車站的城市新景觀,有望成為又一個網紅打卡景點。

華龍網-新重慶客戶端記者在現場看到,目前位于主橋下層的軌道站臺建設初具雛形,兩排兩米多高的鋼筋骨架已經搭建完成,中間也留好了鋪設軌道的位置,同時橋墩兩側的四個承重牛腿已建好,另外兩個墩身牛腿的建設也正在進行中。

“每一個牛腿的承重力達1000噸,之后我們將在上面搭建墊石支座鋪設L型通道,建成后乘客便能從大橋下層的10號線曾家巖站步行到2號線曾家巖站進行換乘。”據中交二航局重慶曾家巖大橋項目技術員張津瑞介紹,由于牛腿需要懸空固定在主橋墩上,因此工程難度比較大,需要先用水鉆在橋墩里打孔65公分,再加強固定,工人不僅要高空作業,同時操作空間也非常狹窄。

大橋整體施工已經完成85%以上

據中交二航局重慶曾家巖大橋項目部相關負責人介紹,目前曾家巖嘉陵江大橋整體施工已經完成85%以上,目前正在將橋面吊機、施工平臺等大型設備進行拆除,清運離場。同時,大橋正在進行附屬結構施工,預計明天將開始搭建橋面人行道板。

曾家巖嘉陵江大橋建成后,將完善城市路網系統,緩解主城中北部交通擁堵,加強主城區重要組團聯系。大橋及南北引道,是在現有兩條南北大通道(通道一:建新南北路——嘉陵江/渝澳大橋——八一/向陽隧道;通道二:五童路——黃花園大橋——石黃隧道)之間,形成第三條大通道(即金開大道——興盛大道——北岸接線隧道——曾家巖嘉陵江大橋——渝中區接線隧道——長濱路/菜園壩大橋)。這樣一來,可以分流現有兩條通道的交通量,在一定程度上緩解紅旗河溝、建新南北路、觀音橋商圈、上清寺-兩路口、黃花園、菜園壩地區的交通壓力。

來源:華龍網-新重慶客戶端

http://cq.cqnews.net/html/2019-09/03/content_50658154.html

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