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CCTV紀錄片《我們的征程》聚焦華麗高速金安金沙江大橋項目

發布時間:2019-10-05來源:中交二航
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播出時間:CCTV 2 財經頻道 2019年10月5日21:19

《我們的征程》節目介紹:

六集紀錄片《我們的征程》通過各行各業普通建設者建設美好家園的故事,展現70年來中國人民在中國共產黨堅強領導下,戰勝各種艱難險阻,譜寫了從站起來、富起來,到強起來的壯麗詩篇。記錄新中國砥礪前行的足跡,和新中國奮斗不止的夢想。

一個國家,

需要一項項重大工程,

突破瓶頸、飛躍天塹、沖出天地。

跨過高山深谷、穿越大江大海,

挑戰極限與未知,

讓世界觸手可及,讓彼此越來越近。

前行者,不甘言敗,生生不息。

我們從哪里走來?

探尋最初的開始和成長的故事,

許自己一個未來,就是國之未來,

我們踏上一路追夢的征程。

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金沙江,從青藏高原向云貴高原奔流,切割開橫斷山脈。山川屏障,將中國的大西南切割成狹小細碎的地理空間,塑造出險峻,也造就了荒蕪。

張平(中交二航局華麗高速第三項目部 常務副經理)他們正在建設全球山區跨徑最大的懸索橋,主跨1386米,金安金沙江大橋,又一項讓世界驚嘆的超級工程。

王連彬(中交二航局華麗高速第三項目部 項目經理):“山上硬生生地剔了個槽進去,說你這個位置是在修樂山大佛。”

橋面高出江面330多米,加上索塔高度,建設者相當于在150多層樓上施工。

張平:這十多年來,也修了七八座橋了,只有一座是斜拉橋,別的全部都是懸索橋,所以在公司里面他們都說我是懸索橋第一人。

山高浪急的金沙江河谷,是張平的家鄉。走南闖北十多年,回到這里架一座橋梁,是他的夢想。

張平:我們這條路,山上滾石比較多,那個彎道比較多,經常出現交通事故,這就是死亡公路。橋啊,就像人和人的溝通一樣,溝通好了就連接好了,。

明天就是大橋施工最為關鍵的環節,第一根主纜基準索牽引過江。這根基準索決定著整個主纜的精度。 

兩根主纜分別由169根索股組成,小鋼絲加起來的長度,可繞地球兩圈。它們承載著1.64萬噸的重量,是整個大橋的生命線。

張平:上下游的兩根主纜高度差不能超過一公分,只要有一點微風,它都可以擺動,溫度差個1攝氏度或者2攝氏度,它自由變形又不一樣。施工起來控制難度很大。

一切都在為明天的到來做準備。

張平:兩朵大紅花,好事成雙。搞了四個懸索橋,每一個都是就拉第一根基準索的時候,都把大紅花帶上,這個橋修完了,可能又調離到別的地方去。希望今年華麗高速(華坪到麗江)鋼梁圓滿吊裝完成之后,回家好好地過個年。說出來有點心酸。

一橋飛架南北,天塹變通途。武漢,中國中部的交通中心。京漢鐵路1906年通車,粵漢鐵路1936年建成。然而,兩條大動脈卻只能隔江相望,靠火車輪渡轉運列車。今天,這座城市已經擁有11座長江大橋,而長江上飛架起140多座跨江橋梁。

華麗高速金安金沙江大橋施工現場:金沙江大橋建成后,華麗高速公路,將滇西北與川西北相連,打通了南連東盟,西至南亞的重要陸路大動脈。

張平:我那些親戚朋友,開車到金沙江大橋上特興奮。我以前有個朋友,有個親戚在這里建了一座橋,能回到家鄉修這么大的橋,是我最大的自豪。

耗時三小時,2047米的基準索精準牽引過江,金安金沙江大橋順利啟動主纜施工! 

14.3萬公里,我們編織出全球規模最大的高速公路網。

3萬公里,我們創造出全球營運里程最長的高速鐵路網。

中國東西南北各具資源和優勢,被這一項項超級工程,聚合成一條奔騰不息的大河。

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